2026 Laddningsinfrastruktur Industry Insight: Vad kvalificerade tillverkare av 120kW DC-laddningshögar är värda att lägga märke till
Driven av policyuppgraderingar och uppdaterade tekniska standarder har elbilsladdningsinfrastrukturindustrin gått in i ett nytt tävlingsskede med fokus på energieffektivitet och säkerhetsöverensstämmelse.
Obligatorisk CCC-certifiering deadline Approaches Från och med 1 augusti 2026 kommer alla AC-hemladdare, bärbara laddningspistoler och DC-snabbladdningshögar utan giltig CCC-certifiering att vara förbjudna från fabrikssändning, inhemsk försäljning och import. För gränsöverskridande-exportörer har CE-certifiering blivit en obligatorisk tröskel för marknadstillträde för att komma in i Europeiska Unionen, vilket är ett väsentligt krav för alla utrikeshandelsföretag med elbilladdare.
Ny obligatorisk nationell energieffektivitetsstandard som träder i kraft GB 46519-2025, Kinas första obligatoriska nationella standard för energieffektivitet för laddningsutrustning för elfordon, kommer att träda i kraft den 1 november 2026. Integrerade DC-laddningshögar är indelade i tre effektivitetsnivåer: Nivå 1 effektivitet Större än eller 5 %, 5 %, 5 %, 5 %, 96. Nivå 3 som minimistandard för marknadsinträde med effektivitet Större än eller lika med 94,5 %. Alla laddningsenheter måste kontrollera standby-strömförbrukningen under 30W; Produkter som inte når nivå 3-standarder kommer att förbjudas från produktion och cirkulation.
Utvidgningsmål för nationell laddinfrastruktur Enligt den tre-åriga handlingsplanen för dubblering av elbilsladdningskapacitet (2025–2027) kommer totalt 1,6 miljoner hög- DC-laddningspistoler att användas i stadsområden i slutet av 2027.
Marknadens efterfrågan på 3,5 kW och 7 kW Typ 2 AC hushållsladdare kommer att förbli stabil på lång sikt. Fler-displaypaneler, schemalagda laddningsfunktioner och slitstarka-TPU-laddningskablar har utvecklats till vanliga standardkonfigurationer för konsumentladdningsutrustning-.