Kunskap om underhåll av nya energifordon
I. Tre kärna-elektriska system (högsta prioritet, skiljer sig från bränslefordon)
1. Strömbatteri (den dyraste komponenten i hela fordonet)
Dagligt underhåll
Laddningsvanor
Håll batteriets laddningstillstånd (SOC) mellan 20 %–80 % för daglig pendling. Lång-lagring vid 100 % SOC accelererar cellnedbrytning; bibehålla 40%–60% SOC när fordonet är parkerat under en längre tid.
Minimera DC-snabbladdning i låg-temperaturmiljö och använd helst AC-långladdning. Snabbladda-inte omedelbart efter exponering för intensivt solljus; låt batteriet svalna först.
Undvik lång-lagring med SOC under 10 %, eftersom det kommer att skada batteriet allvarligt.
Förvaringskrav
Om fordonet inte ska användas under en längre tid: ladda batteriet till 50 % en gång i månaden. Parkera den på ett svalt och väl-ventilerat utrymme, undvik direkt solljus utomhus och fuktiga, vattendränkta underjordiska parkeringsplatser.
Regelbundna inspektionsartiklar
Var 10 000:e kilometer eller 1 år (beroende på vilket som inträffar först) testar auktoriserade servicecenter batterispänningsskillnad, isolationsresistans och kylledningar.
Inspektera batteripaketets hölje för bucklor, stötskador på underredet och spår av vattenläckage.
Kontrollera batteriets kylrör för vätskeläckage och blockeringar.
Felvarningar
Om räckvidden sjunker kraftigt, laddningshastigheten sjunker eller en batterifelsindikator tänds på instrumentbrädan, ta omedelbart med fordonet till en serviceverkstad för inspektion. Fortsätt inte med snabbladdning eller långkörning-.
2. Elektriskt drivsystem (motor + motorstyrning + reducering, fordonets "hjärta")
Drivmotor
Motorn är en förseglad -underhållsfri enhet och kräver inte demontering för underhåll under normal drift.
Fokusera på att inspektera kylkretsen: kylvätskenivå, läckagerisker och fria kylkanaler.
Motorstyrenhet
Kontrollera regelbundet högspänningsanslutningar för-ledningar för åldrande, löshet och vatteninträngning.
Kör inte genom vatten djupare än tillverkarens märkgräns för att förhindra kortslutning av högspänningskomponenter.
Reducer (den enda kraftkomponenten som kräver oljebyte)
Underhållscykel: Byt ut den speciella reduktionsväxeloljan var 20 000–40 000 kilometer.
Blanda inte med växellådsolja för bränslefordon; oljespecifikationen måste strikt överensstämma med den ursprungliga fabriksstandarden.
Inspektera oljetätningar för läckage, vilket kommer att förvärra växelns slitage och onormalt ljud.
3. Hög-elektroniska tillbehör (Inbyggd-laddare/OBC, DC-DC-omvandlare, hög-distributionsbox)
Inspektera isoleringsskikten och tätningsringarna på hög-ledningar var 20 000:e kilometer.
Rengör regelbundet damm och vattenfläckar från laddningspistoler och laddningsportar; oxiderade portar leder till långsam laddning och överhettning.
II. Fordonskylsystem (exklusivt för nya energifordon, bestående av två kretsar)
Batteriets kylkrets: Kylvätska reglerar batteritemperaturen; byt ut specialkyla frostskyddsmedel vart 2–3 år.
Motor & styrenhets kylkrets: Byt kylvätska samtidigt. Dålig värmeavledning kommer att begränsa effektuttaget och påskynda komponenternas åldrande.
Kylkrets för luftkonditionering: Rutinunderhåll för kylmedel och luftfilter; byt ut filtret var 6:e månad.
III. Chassi, bromssystem och däck (delvis universella med bränslefordon med distinktioner)
1. Bromssystem (regenerativ bromsning minskar slitage på bromsbelägg)
Bromsbelägg har en mycket längre livslängd än för bränslefordon; inspektera dem var 60 000–100 000 kilometer.
Byt bromsvätska vartannat år.
Frekvent användning av ett-pedalläge minskar avsevärt bromsbeläggsförbrukningen, men bromsskivorna behöver fortfarande kontrolleras regelbundet.
2. Däck
Nya energifordon är tyngre med högre däckbelastning; det rekommenderas att ställa in däcktrycket 0,1–0,2 bar högre än standardvärdet.
Rotera däcken var 10 000:e kilometer. Byt däck omedelbart när mönsterdjupet är mindre än 1,6 mm.
Prioritera tysta däck speciellt utformade för elfordon för att minska NVH (Noise, Vibration and Harshness).
3. Chassi och fjädring
Lyft fordonet vid varje underhållstillfälle för att inspektera batteripaketskyddet och chassit med avseende på stötdeformation.
Kontrollera stötdämpare, bussningar och kulleder för löshet och onormalt ljud.
Skölj chassit efter vadning för att förhindra saltkorrosion på hög-rörledningar.
IV. Kaross, luftkonditionering och elektrisk-lågspänningsutrustning
Luftkonditioneringssystem
Luftfilter: Byt ut var 6:e månad eller var 3:e månad i fuktiga områden.
Rengör förångaren varje år för att undvika mögel och konstiga lukter. Inspektera regelbundet värmepumpsrörledningar för fordon som är utrustade med värmepump-.
12V Låg-hjälpbatteri
Högspänningsbatteriet kan inte ladda 12V-hjälpbatteriet kontinuerligt, som tenderar att ta slut efter långtidsparkering.
Om du parkerar i mer än 15 dagar, koppla ur låg-batteriet eller starta fordonet regelbundet för laddning.
Testa batteriets hälsa vartannat till vart tredje år; ett tomt hjälpbatteri kan orsaka fordonsstartfel och svart skärm på fordonets infotainmentsystem.
Fordonskaross och laddningsportar
Håll laddningsportarna torra; torka porten torr före laddning under regniga dagar.
Spraya inte vatten med högt-tryck direkt vid laddningsportar eller batteripaket. använd lågtrycksspray- för biltvätt.