1. Konventionell laddning
För närvarande är vissa elbilar på marknaden utrustade med bärbara laddningsenheter. Ägare kan använda fordonets inbyggda-portabla laddare för att fylla på energi via eluttag i bostäder eller kommersiella företag, eller så kan de ladda vid dedikerade laddningsstationer och laddningshögar. Laddningshögar vid laddstationer är också ett alternativ, även om inte alla är öppna för allmänheten i detta skede. Laddning vid State Grid-drivna stationer kräver ett dedikerat laddningskort.
2. Snabbladdning
Konventionell laddning tar vanligtvis cirka 8 timmar att ladda ett batteri helt, vilket är anledningen till att många ägare väljer att ladda sina fordon över natten eller under-trafiktimmar. Men när en full laddning behövs på kortast möjliga tid, blir konventionell laddning kort - och det är där snabbladdning kommer in i bilden. Tesla, ett av de mest omtalade-namnen i elbilsutrymmet, stöder snabbladdning. Denna metod ger en hög laddningsström till batteriet på kort tid. Även om installationskostnaderna är högre än för konventionell laddning, är laddningstiden jämförbar med att tanka en förbränningsmotor. Det är dock värt att notera att inte alla elbilar är kompatibla med snabbladdning. Under snabbladdning utsätts batteriet för en hög-strömstyrka under en kort tid, vilket kan orsaka överhettning i standardbatterier och utgöra säkerhetsrisker. Som ett resultat av detta måste fordon vara utrustade med specialdesignade batterier från utvecklingsstadiet för att stödja snabbladdning. Som sagt, oavsett batterioptimering kommer snabbladdning oundvikligen att ha en viss inverkan på batteriets livslängd.
3. Trådlös laddning
I de konventionella laddningsmetoderna som beskrivs ovan -, oavsett om man använder den traditionella 16A- eller 10A-strömmen eller den snabba-högströmsladdningsmetoden -, är processen alltid begränsad av fysiska kablar. Den inblandade laddningsutrustningen och kablage sätter vissa begränsningar för var och hur laddning kan ske. Trådlös laddning åtgärdar detta problem i betydande utsträckning. Det fungerar vanligtvis genom att placera en-strömförsörjningsspole på marken och en mottagningsspole på undersidan av fordonet. Magnetisk resonans som genereras mellan de två spolarna ersätter traditionella trådbundna anslutningar för att ladda fordonet. Denna metod kräver emellertid hög precision i inriktningen och avståndet mellan matnings- och mottagningsspolarna.