Den 13 juli fick Gasgoo veta att Gotion High-Tech avslöjade på en interaktiv plattform att dess fyra utländska tillverkningsbaser i Tyskland, Vietnam, Indonesien och Thailand har påbörjat sin verksamhet. Samtidigt har dess G-yuan hybrid fast-vätskebatteri framgångsrikt klarat extrema sommar- och vintertester och är nu officiellt redo för massproduktion. Företaget avslöjade vidare att det för närvarande har en stark orderstock för både sin kraft- och energilagringsverksamhet.
Som en övergångsprodukt i Gotions färdplan för solid-batteriteknologi har G-yuan kvasi-solid-batteriet en hybrid solid-vätskedesign. Enligt officiella data har denna 197Ah prismatiska cell en energitäthet på över 300Wh/kg, medan system-energitätheten överstiger 235Wh/kg, vilket motsvarar en ökning med mer än 36 % jämfört med flytande batterier av samma storlek. Företaget hävdar att rena elektriska sedaner utrustade med detta batteri kan uppnå en räckvidd på upp till 1 000 kilometer. Dessutom har den klarat ett 3 mm stålspikpenetrationstest, vilket säkerställer att den "inte kommer att fatta eld eller explodera."
Gotion avslöjade att batteriet har erkänts av flera vanliga inhemska och internationella biltillverkare och har använts för fordonstestning i flera modeller. Hittills har företaget planerat en kvasi-solid-batterikapacitet på 12GWh, och dess första 0,2GWh all-solid-pilotproduktionslinje har slutförts.
På den utomeuropeiska fronten täcker de tidigare nämnda fyra baserna de europeiska, sydostasiatiska och indonesiska marknaderna för att möta kraven från utländska kunder som Volkswagen, såväl som inhemska exportbehov. Noterbart är att Vietnambasen är Asiens första LFP (litiumjärnfosfat) cellfabrik, medan förpackningsfabrikerna i Tyskland, Indonesien och Thailand redan har påbörjats.
I samband med tillkännagivandet av denna massproduktionsframsteg undertecknade Gotion ett strategiskt samarbetsavtal med SANY Group förra veckan, som säkrade över 10 GWh batteribeställningar för tunga-lastbilar. Analytiker påpekar att massproduktionen av hybridbatteriet i fast-vätskeform, i kombination med utbyggnaden av utländsk kapacitet, kan hjälpa Gotion att förbättra sin rankning i kraftbatteriinstallationer under andra halvan av 2026. Massproduktionen av alla-solid-batterier kommer dock fortfarande att ta tid; för närvarande förblir LFP och hybridrutter dess primära leveranslösningar.